Ja hem publicat les dades sobre els retards del mes de maig de Renfe a Rodalies 3 al bloc del col·lectiu Pqnoensfotintren:

http://pqnoensfotintren.wordpress.com/estadistiques-sobre-r3/

Una altra tarda desastrosa a #rod3

Ahir a la tarda va retornar el caos a la línia 3 de Rodalies, una situació que és molt familiar per als usuaris del tren i que desgraciadament esdevé habitual cada vegada que plou.

Tot d'una es va anunciar que la circulació entre Montcada i Centelles quedava interrompuda i que no se sabia quan es restabliria el servei. A Plaça Catalunya anunciaven periòdicament que quan es tingués més informació, es comunicaria.

La situació d'ahir palesa una vegada més que:

• Rodalies 3 disposa d'una infraestructura obsoleta fruït de la manca d'inversions promoguda per les entitats responsables: Adif, Renfe, Ministeri de Foment i en els darrers anys, la Generalitat. Hi ha una actitud de DESÍDIA i de DESINTERÈS constant.
• Els sistemes d'informació de Renfe no funcionen adequadament. Ahir es donaven informacions contradictòries, o com a mínim, diferents, a diverses estacions i als passatgers que estaven a l'interior dels trens. Una vegada més, el twitter va ser el principal mitjà de comunicació. Des de @rod3cat, canal oficial de Rodalies, es van fer només dos tuits per informar de la situació. La resta d'informació la proporcionaven els usuaris.
• La no integració de part de la línia a l'ATM perjudica els usuaris d'Osona Nord, Ripollès i Cerdanya. Els usuaris que es dirigien fins a Vic podien utilitzar el mateix bitllet per anar amb el bus. Els usuaris de la part no integrada vam haver de pagar un bitllet per poder arribar a la nostra destinació amb bus, davant la manca d'informació de Renfe i @rod3cat i la possibilitat d'arribar a casa a les tantes de la nit. Des del Departament de Territori hi ha la voluntat d'integrar tota la província de Barcelona a la xarxa de Rodalies deixant fora Ripoll. Segons el Departament, Ripoll s'hauria d'integrar a l'ATM de Girona. Senyors! La línia de tren del Ripollès ens uneix amb Barcelona, no amb Girona!!! No pots ser que una divisió administrativa impedeixi una millora per a la ciutadania. Les divisions administratives ens han de posar les coses fàcils, no complicar-les.

Per tant, és TOTALMENT NECESSARI que les entitats responsables de la gestió ferroviària de Rodalies 3 executin JA les inversions per a millorar la línia.

PS1: les condicions dels viatgers estableixen que la devolució Xpress no es facilitarà si les condicions meteorològiques són molt adverses o excepcionals. Ahir no eren ni una cosa ni l'altra. Simplement va ploure. Com plou tantes altres vegades en aquestes terres.

PS2: després de fer el viatge de tornada amb bus, puc afirmar que prefereixo el tren: llibertat de moviment, més espaiós, més llum, mareja menys, menys dificultat per llegir, hi ha WC...

Renfe - Rodalies 3: dades del mes d'abril de 2014

S'han actualitzat les dades sobre els retards del mes d'abril de 2014 al blog http://pqnoensfotintren.wordpress.com/estadistiques-sobre-r3/